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Voiliers d'occasion
 
RM 1060 Biquille 184000 € TTC
 
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Chantier: Fora Marine RM 1060
Architecte: Marc Lombard
Année: 2014
Nbre Couchage: 6 en 2 cabines
Longueur: 10.57 m
Maître Bau: 3.99 m
Coque: Coque triple bouchain, en CP et stratification résine époxy
Tirant d'eau: 1.65 m
Déplacement: 4.9 T
Moteur: Volvo D1-30 F, 30cv (260h) + helice Kiwiprop
Voiles:
Enrouleur de génois Facnor à sang
Enrouleur de trinquette Facnleor flat deck à sangle
Gréement de spi
tangon alu stocké sur rail le long du mat,
Grand Voile "North Sail" full batten nordac N282HA,
Génois "North Sail" coupe triradiale,
Trinquette "North Sail" coupe triradiale,
Génnaker "North Sail" coupe triradial Norlon 150/75 avec chaussette,
Spi symétrique "North Sail" s= 101 m2 en Norlon 75 avec chaussette
Gréement dormant :
Drisses en Dyneema : Grand Voile, Génois, Trinquette.
Capote de roof "Klein" avec main courante et poignées latérales
Cagnard arrière de fermeture cockpit avec poches latérales,
Taud de soleil / pluie) repris le Lazy-bag
Lazy-bag Klein
2 portes de coupée latérales
Electronique:
Electronique Garmin comprenant :
Loch , speedo, sondeur, girouette-anémomètre
3 afficheurs multifonction 12v, 1000W cockpit
Pilote auto Garmin GHP12
VHF ASN Garmin 200I
GPS Furuno GP33
AIS 600 Garmin avec antenne séparée à plat pont
Réseau NMEA 2000
3 Batteries de service AGM de 160 Ah,
1 batterie Moteur AGM de 110 Ah
Equipement:
Radeau de survie Bombard hauturier < 24h en container 6 places (2013)
Lignes de vie latérales
Annexe Bombard AXII avec moteur hors bord Tohatsu 3,5 cv
Pompe à pied eau douce/eau de mer
Eau chaude sous pression
chauffage interne à circulation d'eau avec ventilateurs Webasto
Circuit 220v complet avec chargeur 12/50AH
Convertisseur Phoenix Victron 12/220V
2 Prises étanches 12v dans cockpit
Guindeau électrique vertical 12v, 1000W
Eclairage intérieur à leds
Armement et Sécurité: Cat Hauturière
Reprise Leasing: oui
Observation: Bateau de propriétaire en parfait état

La société Aventure Océane communique les informations relatives à ce navire en toute bonne foi, mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations, ni l'état du navire. Il revient donc à l'acheteur, d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix contenues dans cette annonce. Ce navire est proposé sous réserve d'une vente préalable, d'un changement de prix ou d'un retrait de la vente sans préavis


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